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杭州租车:疫情下的租车市场,降价能否出奇迹?

发布时间:2020/8/20 9:10:10

杭州租车:疫情下的租车市场,降价能否出奇迹?
杭州租车: 随着各行业陆续复工,疫情对人们外出约束产生的冲击也正在被接受。与此同时,如何根据当前情况制定新的产品运营规则,推动公司经营正常化,成为复工企业的重点内容。

    
       近日,租车行业开启打折季,神州租车、首汽租车、凹凸租车、携程租车等不同模式的租车平台,都开始降价促租,日租价格下降幅度普遍超50%。除了直接降价,周租、月租、工作日套餐、超值长租等形式的租车,都成为租车的热门营销方式。疫情对租车行业的打击显而易见。“租车公司流量损失达50%。”凹凸出行CEO张文剑称,但同时也使得长租业务有了增长。凹凸租车属于私家车租赁,是将人们闲置下来的车辆外租,与以神州租车为代表的自营租车,和第三方平台携程租车所不同。但现在,“挥泪大促销”的情形几乎发生在每个租车平台。这样的降价力度,一方面是应对疫情之下,人们绝大部分出游需求消失对业务造成的影响。另一方面,当公共交通成为风险更大的出行方式后,轿车无疑会满足人们上班通勤等必需的出行需求。以往,租车平台的绝大部分订单来自短期出游需求,经此一疫,通勤和长租的稳定性和重要性显现。而要维持长、短租的平衡,平台是时候在长租策略上下功夫了。

       
       疫情之下,无论网络上租的车被贴条开不了,还是租车却还不了还要续费的段子,都真实地反映着租车行业的困境。对用户而言,疫期租车的损失不仅是出门限制使得“车白租钱白花”,还在于疫区交通管制导致的强制续约费用。但事实上,租车平台也没得到好处。用户因疫情这种强制力情况续约,费用远低于市场正常水平,怎么算都不是一笔划算的买卖。更重要的是,传统的租车模式重资产、重运营。租车平台需要买车、建站点、以及运营维修,即使资金充足,扩张也很谨慎。       私家车共享平台提供的租赁车为个人所有,平台仅作为第三方信息撮合方,将闲置的私家车和用户需求匹配,承担运营的职责,并不需要投入巨量资金买车、租场地。成本低,意味着用户租车的价格也低,更容易被看重性价比的无车用户接受。此外,操作时,用户约定取车点或送车上门,并不需要等待第三方验证程序。这种规则更少、约束更少的租车形式,在疫期安全的要求下,会更受年轻人欢迎。“我们的模式是个特殊品类,类似租车业的电商,对我们可能会有更积极的影响。”张文剑称。

  
       不论哪种模式,短途出游占据大部分营收的租车行业,通过通勤或长途需求补充日常出行,是平衡淡旺季的有效措施之一,也会打破以往买车是高频刚需,租车是低频非刚需的印象。当下,公共交通的安全性和通勤的必要性为租车行业制造了机会,而疫期降价措施常态化运营后,租车成本降低势必会培养出具有租车上班习惯的新用户。 更多行情继续关注网址 http://www.wfxysj.com/


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